ピストン錆びている…！とりあえずブレーキパーツクリーナーをし、
フルードが出てきてしまっているので、残量確認(バイスをもう１本追加して噛ませてみたが意味が無い)

再度ピストンに戻り、８００番の耐水ペーパーでゴシゴシ
錆び取り後、ブレーキグリスを塗って待機。

今度はピストンが入っていたキャリパー内側も錆を同じく８００番で落とし、ウエスで一回拭いてからピストンを戻す。

めちゃめちゃ急ぎました…

綺麗になったピストン

フルードが漏れないためのゴムもパーツクリーナーで洗浄後エアーで水分を飛ばし、少しだけグリスを塗り、ピストン(にもグリス)につけた…

フルードが飛んだりしたら大変なので慎重な作業でした…
終ったらほぼ意味をなさなかったバイスを外すのを忘れずに…

シュー等々、元に戻していきます。しかしながらこれは大変だった…
ウォーターポンププライヤーでシューを固定しながら無理矢理伸ばす。
とサイドの調整の部分(カチカチする所)が勝手に動く！(＠△＠)ｱｧ!

そこで一番いいと思われる方法を考えた。
①真ん中のばねを外す。
②シューを上下で合わせる(ピストンの両端と下のばねの部分)
③シュー同士を中央に扉を閉じるような感じで寄せ、
真ん中のばね(シュー同士をつなぐばねとサイドの調節と右側のシューをつなぐばねの２つ)をつける
この時にサイドの調節を最初の位置に戻しておく
④シューを開くようにして元の場所に戻し、左右のそれぞれ真ん中の部分を固定する

この方法が一番楽だった

ドラムをオレンジに塗っておき、組み付けました
後はエア抜きしてブレーキを踏んで当たりを出せば完成

できた！
前輪のキャリパー同様、チラ見せｗ

リアブレーキも細心の注意を払って慎重に作業しました。
下調べをしっかり。少しでも分からなくなったら作業中断し、調べに走る。
それでも分からないことは車屋さんに勤めている人に聞きました
ブレーキは重要部分ですから、チェックも念入りです！