「オイルドレンって、コックにできないのか…？」

４月下旬、私は考えていた。

今まで工場で整備やってたけど、
できなくなっちゃった…(~_~;)

これからはガレージ整備になるから、あんまり時間かけたり、汚したりできない。

しかしながらオイル交換は半年に一回はやりたい。
エレメントのことはまぁ半年後に考えるとして（まだエレメント換えて１年経ってないから）

でーん！連休４日に届きました。
『オイルコックチェンジャー ジェット JET F106SX』！３７００円なり。
オイルパンのドレンボルトの代わりにこれを取り付けるのだ。
するとつまみを回すだけでオイルが下抜きで抜けて、しかも抜ける口の部分にホースを取りつければ床も全く汚れない上に、廃油缶にホースで直接入れれる！
つまみにつけるロック（青いやつ）がついてるのでより安心感アップ！

ドレンボルトに比べると２センチ位は下に出るけど、
手前のデフオイルパンに比べたら全然上なのが画像からお分かりいただけるかと思いますｗ

取付前に何度かコックが回るかつまみを回して確認してから取付たので、そのままつまみロックを噛ませました。
はぁ～金色がオシャレ(´v`*)スタンドまで走行して廃油を引き取ってもらってきましたが、オイル漏れは全くありません！ちなみにオイルはシェルのヒリックスエンジンオイルの１０ｗ－３０
に、
我がジムちゃんはオイル上がりするので、ＷＡＫＯＳのEPSエンジンパワーシールドを混ぜました

ちなみに半年前オイル交換した時はこれを添加剤として入れて一冬乗って、エンジンオイルがあんまり減ってなくて感動したので、
（それまでは半年乗ったらオイルがオイルレベルゲージのはるか下あたりにまで減っていた）

今回のＷＡＫＯＳには更なる期待をしております。